别克新款英朗/别克英朗 2022

全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!

全新别克英朗来了 ，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受
，天生的结构容易导致顿挫抖动，而换来的只是一点点的燃油经济性 。

021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外 ，3T在高配车型上搭载
，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力 ，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱
。

此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦）
，峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机，算是一款符合车型定位的发动机 ，匹配的是6速手自一体变速箱
，整体来看表现依旧是以家用为主，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此 ，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L。

新款别克英朗质量如何?

〖壹〗、全新别克英朗的质量评价呈现两极分化 。一方面
，其质量表现被认为不是顶级，但也不至于糟糕透顶
。然而 ，一些关键方面却饱受批评。其中，三缸发动机抖动问题尤为突出
，成为许多车主关注的焦点 。这种抖动不仅影响了驾驶的舒适性，也引发了对于车辆整体可靠性和耐久性的担忧
。

〖贰〗 、别克新英朗的整体质量表现尚可 ，虽存在一些不足
，但综合表现足以支撑起其在市场上的地位。以下是具体分析： 动力方面： 三缸发动机抖动问题：较为突出，可能导致驾驶过程中动力输出有些迟滞 ，尤其在起步阶段 。 驾驶适应性：随着驾驶经验的积累
，新手也能逐渐适应这种动力特性
。

〖叁〗、别克新英朗质量表现出色，是一款值得购买的车型。以下是具体分析：外观设计精致动感 别克新英朗延续了别克家族的标志性设计 ，流线型车身与飞翼式进气格栅相结合
，展现出精致与动感 。车身长度有所增加，同时通过短前
、后悬设计和人机工程学优化 ，实现了空间利用率提升和整体轻量化
，进一步提升了驾驶体验
。

〖肆〗、综上所述，全新别克英朗在质量方面表现出色 ，无论是外观设计 、内饰布局还是动力性能都达到了高水平。对于有意购买小型轿车的消费者而言，全新英朗无疑是一个值得考虑的优秀选取 。

〖伍〗
、新款别克英朗质量还算可以：外观是我选取这辆车的首要原因
，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。格调迥异的大灯凸显出别克英朗的与众不同，富有辨识度的后车灯造型 ，能让人轻松地辨认出：这是一辆别克
。

〖陆〗、性能与燃油经济性兼顾：新别克英朗搭载了一台106kW的发动机
，在4900-6000rpm时达到最大功率，扭矩在1700-4800rpm时也能达到200Nm。这样的配置旨在满足日常驾驶需求的同时 ，兼顾燃油经济性 。无论是城市通勤还是长途旅行
，新英朗都能提供稳定且高效的动力输出
。

新款别克英朗省油吗?

〖壹〗 、新款别克英朗的油耗问题，需综合考虑不同路况和驾驶习惯。在普通城市道路上行驶 ，其百公里油耗大约在7-8升之间
，每公里费用约为0.45-0.5元 。然而，在高速公路上行驶时 ，油耗可降至6-7升
，每公里费用也相应减少至0.4-0.45元
。当然，实际油耗还会受到驾驶习惯等个人因素的影响。

〖贰〗
、别克“省油王”（英朗）升级后油耗为9L ，但越野能力并非其核心优势，其核心亮点在于时尚设计、内饰品质 、空间实用性及安全配置 。具体分析如下：外观与内饰设计：升级后的英朗采用飞翼式进气格栅
，结合大灯造型，整体外观时尚大气 ，且全系车型统一更新
，未来几年或无大改动
。

〖叁〗
、别克英朗GT8：这款车在60 - 80公里/小时这个范围是最省油的。不过，这一数据可能更适用于一般道路行驶情况 。在高速公路上 ，由于车速普遍较快
，因此可能无法完全达到这个省油速度范围
。但即便如此，也可以推测 ，在高速公路上行驶时
，尽量保持相对稳定且适中的车速，有助于降低油耗。

〖肆〗、在别克车型中 ，英朗是最省油的选取 。英朗搭载5升自吸发动机和3T涡轮增压发动机
，其中3T配备48V轻混系统，工信部综合油耗约3升 ，每公里不到三毛钱，且全系标配六速手自一体变速箱和双独立悬架
，不仅燃油经济性出色，驾驶性能和舒适性也较好。

〖伍〗 、 ”相关内容介绍有以下：新款别克英朗省油的5个油耗 ，几个省油的小技巧：平稳驾驶
，养成良好的驾驶习惯
。柔起步，轻给油 ，行车速度要稳住
，起步转速控制住，跟车刹车不要急 ，长灯等待可停车。

〖陆〗
、别克英朗是否省油不能一概而论
，其油耗受发动机排量、变速箱及驾驶习惯等因素影响 。不同车型油耗：小熊油耗数据显示，英朗不同发动机和变速箱组合油耗有差异
。

别克英朗21款1.5l自动精英型有使用沥青阻尼片吗?

别克英朗21款5L自动精英型存在使用沥青阻尼片的情况。车辆阻尼片的常见类型与应用 汽车阻尼片主要分为沥青基 、橡胶基、树脂基等类型 ，其中沥青基阻尼片因成本较低曾被广泛应用于多款车型 。 相关资料指出
，部分合资品牌紧凑级车型为控制成本，会在车身内部（如地板
、轮拱等部位）使用沥青阻尼片 ，以降低行驶中的振动与噪音
。

综上，2021款别克英朗5L自动精英型在隔音材料选取上
，严格遵循品牌环保标准，未使用沥青阻尼片 ，转而采用更安全、高效的替代方案。这一决策既体现了别克对技术趋势的把握
，也彰显了其对消费者健康的重视 。

024款大众朗逸5L星空五百万车型不配备沥青阻尼片
。根据公开信息及用户反馈，2024款大众朗逸在材料升级方面进行了显著改进。全系车型已淘汰传统沥青阻尼片 ，转而采用环保型SDM水性阻尼垫 。

新款别克英朗怎么样口碑

别克英朗0T的口碑评价有好有坏
。油耗方面： - 一些车主反馈
，这款车在城市综合路况下，百公里油耗大概能控制在6-7升左右 ，如果驾驶习惯较好
，经常跑高速，油耗还能更低 ，大概能到5升多。相比同级别一些车型
，油耗表现较为出色 。

别克英朗0T的口碑在不同方面表现如下：油耗方面：- 优点：相对比较经济。一般来说，在城市综合路况下 ，百公里油耗能控制在6-8升左右
。如果您日常通勤距离不是特别长，主要在城市道路行驶
，这款车的油耗表现还是能让人接受的。- 缺点：实际油耗可能会因驾驶习惯和路况有所波动 。

别克英朗0T真实口碑以经济实用为主，油耗低 、动力够用但缺乏激情 ，维修成本总体可控但需关注三缸机抖动问题
。油耗：经济性突出
，实测数据稳定别克英朗0T的油耗表现是其核心优势之一。

品牌与制造标准别克英朗：作为美系品牌，别克在底盘调校和隔音方面有传统优势 ，车身钢材和焊接工艺较扎实 。但近年部分车型为降低成本采用三缸发动机（如3T版本）
，早期批次存在抖动问题，后期优化后有所改善
。

从数据来说 ，英朗的发动机扭力一般
，但高速表现还算稳定，起步油门有些肉 ，爬坡时也有些使不上劲的感觉。英朗装备6挡双离合变速箱
，变速机制调教得还不错，以15km\/h的速度行驶时会有微微跳动 。

别克英朗0t的口碑整体来说还是不错的 ，但也有一些车主对其表示不太满意
。满意之处：油耗表现优异：很多车主对别克英朗0t的油耗表现非常满意，认为它非常省油。例如
，有车主实际测得油耗为4升，这在同级别车型中属于较低水平 。

别克英朗车内噪音大

〖壹〗
、别克英朗车内噪音大可能由多种原因导致 ，可针对性采取以下措施解决：发动机噪音方面：提升机油品质：选取适合发动机的机油
，减少内部摩擦以降低噪音
。优化进排气系统：采用隔音设计的进气道和排气系统，对缸盖进行棉瓦包覆处理 ，并为机盖添加隔音材料。

〖贰〗、【太平洋汽车网】别克英朗车内噪音大
，首先要找出噪音源在哪，不过英朗噪音大一般都是发动机的噪音大的问题 。降低发动机噪音的方法一般都是更换较好的机油 ，使用带隔音的进气道
，排气和缸盖做棉瓦包覆，最简单的是在机盖做隔音。

〖叁〗 、别克老英朗隔音在同级别车中算是中等偏上的级别 ，而其中噪音的两大来源主要是发动机的工作声音和胎噪
。低速时主要是发动机的工作声音
，高速时主要是胎噪的问题。

〖肆〗
、如果在驾驶室内感觉到发动机声音过大，这可能与发动机舱的隔音效果不良有关 。此外 ，路噪和胎噪的强弱与车辆的密封性和隔音措施也密切相关
。在选取轮胎时，还需注意其对噪音的影响。而中控台的异响可能源于多种原因
，如鼓风机故障、固定螺栓松动 、配件间隙过大或车身钢板焊接问题等 。

〖伍〗
、别克英朗通病包括车内饰用材差、汽车发动机噪音非常大等
。车内饰用材差 别克英朗车里选用了大规模硬塑料材料开展遮盖，无论是摸上去的触感或是看上去的感观主要表现都不尽人意 ，还会让车箱造成有异味的难题。