车辆后地板图片大全/汽车后地板装饰板

为什么德系车后排地板凸起,日系车却是平的?其实原因很简单

〖壹〗 、日系车其实很有趣，我在之前的文章中曾经谈到过 ，其实在汽车工业上德系是日系的老师。日系车早期的发展路线其实是没有那么清晰的
，同时也很少配备四驱或者后驱系统，但得益于自身的努力以及车辆在经济性上的表现 ，逐渐受到了世界消费者的欢迎
，毕竟大家都没那么富裕 。

〖贰〗
、因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车
。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性 ，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小
，有的SUV甚至没有凸起 。

〖叁〗、这个其实是和工业汽车设计上面有一定的关系，首先我们讲讲最早的驱动形式 ，就是后驱车
。它这个发动机在前面
，你这个动力要传到后轮，要一根传动轴 ，直的
，很粗，刚好就是你凸起的那个地方经过。

〖肆〗 、受法律规定和保证通过性 早期欧洲法律法规有明文规定 ，汽车的排气管道不能和地面距离太近
，由于排气管温度很高，为了不对地面上的花花草草造成伤害 ，欧洲政府出台相关法律保护
，使得排气管升高 。所以欧美车系大部分都是后排凸起较高。

〖伍〗
、至于国产车的后排平平整整，一是汽车行业发展起步晚 ，就不用像合资车那样一步步探索，可以使用“拿来主义”
，反正一切都是从零开始，就可以取消后排凸起的部分
。二是国内消费者都很喜欢大而宽的车 ，国产车本来在市场上就有些被动
，为了迎合消费者才会这样来设计。

为什么有些车后排地板是凸起的?

〖壹〗、坐在中间的那个人就很难受，两只脚放哪儿都不舒服 。合资车后排凸起是因为最初汽车是前置后驱 ，汽车发动机在前半端
，要靠后轮驱动，为了让这两者连接起来 ，就在中间设计了一个传动轴
，这个凸起的由来就是如此
。

〖贰〗 、首先我们从舒适性来进行分析，一般来说 ，汽车后排的乘坐空间本来相对前排就比较小
，这时候中间再有凸起，肯定舒适性就不如平平的地板来的更舒服了！所以很多人也会觉得德系汽车既然费用稍微要贵一点 ，动力也很充沛，为什么它不从舒适性来进行考虑呢？这样的说法
，对于德系汽车其实是有一定误解的。

〖叁〗、那又没有四驱，又没有后驱 ，它后排地板怎么还是凸起来？其实除了传动轴
，从发动机前面这个地方一直传到最后面，还有一样东西叫做排气管 。排气管你不要看车屁股上很小一个洞 ，其实是很粗
、很大的一块东西
，如果你把车子架起来，你其实是看得到的
。

〖肆〗、不过不同的车型凸起的高度是不一样的 ，这取决于汽车本身的驱动方式。因为驱动方式不同
，导致后排所需要放置的零件也不同，四驱车和后驱车的后排凸起 ，会比前驱车更加高 。有些品牌旗下的车型
，可能为了减少成本支出，会使用同一款底盘 ，这样也会导致有些前驱车的后排凸起高度，和同品牌的后驱车一样高
。

为什么车子后排地板会凸起,里面是什么?

其实这也是很无奈的
，凸起的部分主要是用来给汽车零件腾位置，比如排气管 、油管等零部件。汽车的底盘总共也就没多大 ，但是这些零件又是没办法割舍的
，因此只能牺牲车内后排的空间 。如果不这样设计的话，汽车的底盘将会更加低
。虽然让零件有地方放了 ，但是底盘低会导致汽车的路面通过性变差。

总结：后排的凸起固然是占用了后排空间
，但这样的设计除了可以给排气系统配件更好的布局之外，还能够安放钢梁等结构 ，增加汽车的刚性
，更好的保护车内乘员 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管
、刹车管类管线或者传动轴 ，为了底盘的平整性
，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间
。欧洲曾有法律规定 ，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管
，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下 ，就只能藏在后排的凸起中了。

那又没有四驱
，又没有后驱，它后排地板怎么还是凸起来？其实除了传动轴 ，从发动机前面这个地方一直传到最后面
，还有一样东西叫做排气管 。排气管你不要看车屁股上很小一个洞，其实是很粗、很大的一块东西 ，如果你把车子架起来
，你其实是看得到的
。

除此之外，也有一些车型既没有四驱系统 ，也不是后驱车
，但是在后排地板依旧保留了一个凸起，它们主要是给将来的四驱车型预留传动空间。虽然现在用不上 ，但是在后期现在新车型的时候就会省去了设计上的麻烦 。第二点，加入排气系统
。

轿车后排地板中间凸起主要是为了安置传动轴和排气管
，并有助于提升车辆的操控稳定性和整体性能。具体来说：传动轴和排气管布局：凸起部分被用作安置传动轴和排气管的平台，这两个组件是汽车传动系统不可或缺的 ，为车辆的正常运行提供了关键支持 。

为什么大部分汽车后排地板中间都会凸起?大部分人都不清楚

〖壹〗 、其实这也是很无奈的
，凸起的部分主要是用来给汽车零件腾位置，比如排气管
、油管等零部件
。汽车的底盘总共也就没多大 ，但是这些零件又是没办法割舍的
，因此只能牺牲车内后排的空间。如果不这样设计的话，汽车的底盘将会更加低 。虽然让零件有地方放了 ，但是底盘低会导致汽车的路面通过性变差
。

〖贰〗、奔驰 、宝马大部分轿车都是后轮驱动的
，发动机却放置在车身的最前面，所以需要很长的传动轴把动力传递到后轮 ，地板中央的凸起大鼓包就是为了放置传动轴用的。为什么奥迪大多都是前轮驱动
，但后排地板中间一样凸起？因为奥迪高配的车型都是quattro四驱，同样需要安置传动轴 。

〖叁〗
、后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴 ，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起
，牺牲了车内空间。欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面 ，所以必须升高排气管
，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下 ，就只能藏在后排的凸起中了
。

〖肆〗 、这个地方的话基本上很多车子都是从中间过
，所以说你这个设计的形状和位置不同，你凸起的大小
、高低、形状也是不太一样 ，多多少少还是有点凸起的。

〖伍〗 、轿车后排地板中间凸起主要是为了安置传动轴和排气管
，并有助于提升车辆的操控稳定性和整体性能 。具体来说：传动轴和排气管布局：凸起部分被用作安置传动轴和排气管的平台，这两个组件是汽车传动系统不可或缺的 ，为车辆的正常运行提供了关键支持
。

五菱凯捷实拍:氛围灯+小桌板+柚木地板,10多万就能买

至于氛围灯
，五菱大都采用隐藏式的设计，唯一能看出有明显灯带的可能就是门板处 ，不过该灯带同样是沿着五菱原本的内饰设计来走线的，所以看起来同样非常自然。除了氛围灯之外
，五菱在迎宾门槛和后排木质地板的中间还用了凸显五菱LOGO的地板灯，效果也同样出众 。

五菱银标首款车型 五菱凯捷上市后的第一个月销量超过了7千台 ，位居国内MPV销量第三名
，对于这台主打10万以上车型的五菱银标MPV来说，这样的表现还是非常抢眼的
。近日 ，五菱汽车又增加了两款凯捷定制版车型
，分别为“旗舰型商务舱 ”和“旗舰型头等舱
”，售价分别为198万元和148万元。

五菱凯捷这款车的费用比五菱宏光贵了不少 ，现阶段起步价就已经达到58万
，自动旗舰版车型达到168万，不过上汽通用五菱还有更大的野心 ，最近官方亮相了一款头等舱定制版车型
，这次原厂定制车型外观并没有太大的变化，继续保持成熟的设计风格 ，然而内饰有了很明显的改观，五菱汽车头一次拥有了豪华质感 。

月12日
，五菱凯捷全新定制版车型正式上市，共推出2款车型 ，售价为198-148万元
。新车基于现售自动旗舰型改装
，提供“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱 ”两种定制选装方案，比自动旗舰型分别贵了3万、8万。