【奇骏cvt变速箱,奇骏cvt变速箱多少钱】

2025款日产奇骏荣誉领先版装的是什么变速箱

〖壹〗、025款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器 。CVT变速箱有着自身的特点
。首先，它的传动比是连续可变的 ，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺
，几乎感觉不到换挡的顿挫，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验。其次 ，这种变速箱相对来说比较节能，能在一定程度上降低油耗 。

〖贰〗 、025款日产奇骏荣誉领先版装的是CVT变速箱。CVT变速箱
，即无级变速器，是一种能够连续改变传动比的汽车变速器
。这种变速箱通过传动带和工作直径可变的主
、从动轮相配合来传递动力 ，从而实现传动比的连续改变。与传统的自动变速器相比
，CVT变速箱具有更加平顺的换挡感受和更高的燃油经济性 。

〖叁〗、奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版 、2025款0L两驱领先版、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版，这三款车型在性价比
、配置实用性和动力表现上各有优势 ，能满足不同用户需求
。

〖肆〗、全系搭载0L自然吸气发动机
，最大功率151马力，匹配CVT变速箱 ，主打平顺性与可靠性。首任车主可享动力总成终身质保 、6000元置换补贴及灵活金融方案 。官方指导价108万-168万元
，但终端优惠后落地价可下探至14万元区间，性价比优势显著
。

19款奇骏变速箱是啥型号

款奇骏的变速箱型号为XTRONIC-CVT（代号CVT8）。该变速箱是日产汽车研发的第三代无级变速器 ，专为提升燃油经济性和驾驶平顺性设计
，在19款奇骏车型中作为核心传动部件应用 。

背景信息2019款奇骏搭载的CVT变速箱（通常为型号JF016E或JF017E）在早期部分车型中曾因阀体（控制油压的核心部件）设计或材质问题引发过故障，如换挡顿挫
、打滑或故障码P0776/P17F0等
。日产针对此类问题在后续生产中可能进行了技术调整。

L奇骏用的CVT8HT型号就是钢链传动 ，这也为钢链传动的观点提供了一定的依据 。由于近来存在这两种不同的观点，若想确切了解奇骏19款5的变速箱到底是钢带还是钢链传动
，建议查看车辆的使用说明书，或者询问4S店的专业工作人员 ，他们能够提供更准确、详细的信息
。

奇骏19款5L车型搭载的是日产自主研发的XTRONIC-CVT无级变速箱
，采用高强度钢带传动（非钢链）。变速箱核心信息 型号与类型：19款奇骏5L车型匹配XTRONIC-CVT无级变速箱（模拟7挡），属于日产第三代无级变速器技术 。

奇骏跑长途车通病

〖壹〗 、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题
、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡 、夏季高温跑长途等特定场景下 ，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高
。

〖贰〗
、日产奇骏的0发动机存在通病
，主要是发动机容易出现漏油、烧机油 、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油
、烧机油、发动机响等问题 ，给车主带来一定的麻烦 。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关
。

〖叁〗 、平面轴承故障。现象是打方向盘时前轮有“戈登 ”的响声
，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题，防尘不好 ，灰和水进入轴承后导致润滑失效 。40公里啸叫
。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音
，时速40公里时尤其明显。